34. Gebruik van stuurinformatie

Stuurinformatie ondersteunt gerichte sturing, optimalisatie en verantwoording binnen VTH. Dit vraagt om betrouwbare data van goede kwaliteit: actueel, volledig, eenduidig en herleidbaar. Denk aan outputgegevens (zoals aantallen vergunningen), procesinformatie (doorlooptijden), kwaliteitsindicatoren (bezwaar, fouten), en outcomegegevens (naleving, tevredenheid).
Goede stuurinformatie ontstaat door structurele registratie, bundeling, analyse én aandacht voor datakwaliteit. Alleen dan kunnen VTH-teams leren, verbeteren en onderbouwde keuzes maken in toezichtprogrammering, procesaanpassing en personele inzet.

Er is geen structurele registratie van gegevens. Besluitvorming en bijsturing zijn gebaseerd op ervaring of incidenten. Rapportages worden ad hoc opgesteld, veelal handmatig.

Aantallen vergunningen, meldingen en controles zijn beschikbaar, maar alleen op verzoek of in jaarlijkse verantwoording. Proces- of kwaliteitsinformatie ontbreekt.

Standaardoverzichten zijn beschikbaar over aantallen én doorlooptijden, reactietermijnen en afhandelpercentages. Data wordt intern gebruikt voor verbetering. Outcome en financiële stuurinformatie ontbreken of zijn niet gekoppeld. Er is nog geen structurele aandacht voor datakwaliteit.

Stuurinformatie bevat ook kwaliteitsgegevens (bijv. bezwaar, correcties) en financiële inzichten (kosten/inzet t.o.v. begroting). Er is koppeling tussen sturing, uitvoering en verantwoording. Datakwaliteit wordt bewaakt via controles, feedback en eenduidige definities.

VTH beschikt over actuele dashboards met output-, proces-, kwaliteits-, outcome- en financiële informatie. Deze worden gebruikt in overleggen, evaluaties en beleidskeuzes. Indicatoren worden continu herijkt op basis van evaluaties en risicosturing. Data wordt actief beheerd op kwaliteit, en is herleidbaar, actueel en gevalideerd.